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廠長競聘報告

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委，同志們：

我是懷著一份感謝、一絲緊張、一片信心走上這面試現(xiàn)場的。說感謝，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)給了我這樣一個機(jī)會、感謝各位評委為我辛勤的工作；說緊張，雖然日常與各位領(lǐng)導(dǎo)和評委同志們比較熟悉，但是站在這莊重的面試現(xiàn)場，我也不禁心中有些緊張；說信心，二十三年的工作經(jīng)歷，已經(jīng)把我和鐵路運(yùn)輸事業(yè)緊緊地連在一起，我愿把我的智慧、才干和全部心血，奉獻(xiàn)給鐵路運(yùn)輸這塊熱土。

我出生于1967年9月，1985年9月到1989年6月就讀于北方交通大學(xué)鐵道工程專業(yè)，工學(xué)學(xué)士學(xué)位。1989年7月分配到x鋼鐵路運(yùn)輸公司原鐵路修建公司工作，先后擔(dān)任技術(shù)員，技術(shù)科、生產(chǎn)科副科長，鐵修公司鐵路備件廠廠長、鐵修公司經(jīng)理助理，2001年10月份以來任鐵修公司副經(jīng)理，后改稱鐵運(yùn)公司xx廠副廠長至今。1997年6月我光榮地加入了中國共產(chǎn)黨，從此下定決心，要為自己所鐘情的鋼鐵運(yùn)輸事業(yè)奉獻(xiàn)一生。

我所在的xx廠，主要負(fù)責(zé)x鋼x公里的鐵路線橋設(shè)備點(diǎn)檢維修任務(wù)，是鐵路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)。俗話說，基礎(chǔ)不牢、地動山搖。作為一名黨員領(lǐng)導(dǎo)干部，只有認(rèn)真學(xué)習(xí)馬克思主義中國化的最新理論成果，才能在大是大非面前站穩(wěn)立場，把握堅(jiān)定正確的政治方向；作為一名主抓安全生產(chǎn)、技術(shù)設(shè)備的副廠長，要想進(jìn)一步做好鐵路線橋設(shè)備的維修保養(yǎng)工作，就必須潛心研究車、機(jī)、工、電、檢等各個專業(yè)知識。特別是在鐵路運(yùn)輸改革、發(fā)展的新形勢下，在鐵運(yùn)公司實(shí)現(xiàn)運(yùn)載設(shè)備內(nèi)燃化、調(diào)車設(shè)備無線電化、鐵路鋼軌重型化、全路微機(jī)連鎖化的新情況下，自己只有不斷學(xué)習(xí)新知識、掌握新技術(shù)，才能不斷適應(yīng)形勢發(fā)展的需要。

我在xx廠黨政的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真落實(shí)廠黨委提出的爭當(dāng)學(xué)習(xí)型、廉政性、創(chuàng)新型、服務(wù)型“四型”黨員干部的要求，抓緊時間努力學(xué)習(xí)。一是在中心組學(xué)習(xí)中“淘金”、二是在實(shí)踐中學(xué)習(xí)“裝貨”、三是在交流學(xué)習(xí)中“長進(jìn)”。在加強(qiáng)學(xué)習(xí)的同時，我堅(jiān)持學(xué)有所思，學(xué)有所悟，努力實(shí)現(xiàn)自我超越。能夠堅(jiān)持總結(jié)工作，提煉規(guī)律，悟出道理，把學(xué)習(xí)作為一個知識獲取的過程，一個認(rèn)識深化的過程，更是一個運(yùn)用知識創(chuàng)新的過程。

近十年來，我相繼參與配合了各個站場的電氣集中改造，參與指揮了靈山駝峰改造，每年冬季認(rèn)真組織xx廠人員投入到掃雪保產(chǎn)工作之中，多次參與全國冶金運(yùn)輸鐵路維修專業(yè)分會年會，參與或主持了多項(xiàng)鐵路軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及大修、工程設(shè)計(jì)，多個項(xiàng)目獲得了國家專利和集團(tuán)公司的相關(guān)表獎，多次發(fā)表專業(yè)論文并獲獎，圍繞線路安全、保運(yùn)保產(chǎn)、技術(shù)創(chuàng)新和設(shè)備管理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)等重點(diǎn)任務(wù)，出色地完成了公司和廠黨政交辦的任務(wù)，為推進(jìn)鐵路運(yùn)輸有序高效平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)作出了積極貢獻(xiàn)。

回顧二十三年的工作歷程，我得到了很多歷練：我十分熱愛工作崗位，這是我努力工作的不竭動力；我經(jīng)常思考人生，告誡自己低調(diào)做人，要像一汪泉水，位置越低，匯集的越多；我懂得自律，對自己的要求不高、欲望很少，能夠時刻遠(yuǎn)離“高壓線”；我具有較強(qiáng)的學(xué)習(xí)和創(chuàng)新能力，并在長期的工作中養(yǎng)成了“追根究底，止于至善”的嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)風(fēng)格，能夠把好的創(chuàng)意落地，從而完成創(chuàng)新；我充分繼承了養(yǎng)路工堅(jiān)韌頑強(qiáng)的性格，勇于突破、勇于擔(dān)當(dāng)，具有較強(qiáng)的執(zhí)行力；我堅(jiān)持沉在最基層，足跡踏遍了每一米鐵路，擁有較為豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。無論是春融解凍，還是抗洪搶險，乃至掃雪除冰，都能夠組織職工沖得上、打得贏。是xx廠這支特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)的光榮團(tuán)隊(duì)時時感動著我，是鐵運(yùn)公司這個團(tuán)結(jié)進(jìn)取、拼爭奉獻(xiàn)的大家庭培養(yǎng)了我。

我所競聘的崗位，負(fù)責(zé)鐵運(yùn)公司日常運(yùn)輸生產(chǎn)組織管理、安全環(huán)境保護(hù)管理、生產(chǎn)經(jīng)營計(jì)劃編制組織管理等工作。生產(chǎn)經(jīng)營處是公司的安全中心、運(yùn)行中心和經(jīng)營中心，更是公司的對外窗口，有著舉足輕重的地位，我深知責(zé)任的重大。

目前，鐵運(yùn)公司的生產(chǎn)經(jīng)營面臨很大的困難和挑戰(zhàn)。如果我能夠競聘到此崗位，我將從以下個三個方面入手，做好本職工作：

一是要抓落實(shí)，提高執(zhí)行力。特別是在安全生產(chǎn)方面，要站在以人為本、科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的角度，牢固樹立實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)就是最大的降本增效的理念，嚴(yán)肅查處違反“兩紀(jì)一化”行為，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度，推進(jìn)具有鐵運(yùn)特色的安全標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)。引導(dǎo)職工主動提升自身的安全需求，培育企業(yè)安全文化。通過落實(shí)公司《安全隱患排查整改管理辦法》，使隱患得到有效控制和及時治理，特別是設(shè)備維護(hù)單位，控制故障、杜絕事故更是降本增效最有效的手段。

二是要抓創(chuàng)新，提高應(yīng)對挑戰(zhàn)、破解難題的能力。張曉剛總經(jīng)理指出：x鋼行政工作的兩條主線就是推進(jìn)變革創(chuàng)新和提升競爭優(yōu)勢。推進(jìn)變革創(chuàng)新就是要改變思維定勢和工作習(xí)慣，建立起能夠快速應(yīng)對市場變化的運(yùn)營體系。面對前所未有的嚴(yán)峻形勢，鐵運(yùn)公司實(shí)行“經(jīng)濟(jì)運(yùn)行”，必須打破固有的生產(chǎn)運(yùn)營模式。推進(jìn)ERP建設(shè)，提升技術(shù)裝備水平，以科技創(chuàng)新引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展是公司的一項(xiàng)重要工作。同時，全面優(yōu)化運(yùn)輸組織，減機(jī)車、減車輛，推進(jìn)機(jī)車跨站、跨區(qū)作業(yè)及廠內(nèi)車輛靈活運(yùn)用等舉措將對降本增效工作產(chǎn)生決定性的影響，也是提升鐵運(yùn)公司的市場競爭力的重要基礎(chǔ)，更是生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)的主攻目標(biāo)。

三是要抓服務(wù)，切實(shí)提高軟實(shí)力。一方面要服務(wù)好用戶，站在用戶的角度考慮問題，處理好各方關(guān)系，及時掌握用戶的特殊需求，主動幫助用戶排憂解難，緊緊抓住各種機(jī)遇，鞏固和拓展市場份額，努力實(shí)現(xiàn)增收。另一方面更要服務(wù)好基層，要經(jīng)常深入一線指導(dǎo)工作，了解基層的工作狀態(tài)，及時糾正過程中的偏差，督促各項(xiàng)工作的落實(shí)；要建立通暢的交流渠道，幫助基層協(xié)調(diào)和解決實(shí)際問題，努力創(chuàng)建建服務(wù)型處室，使上下的銜接和諧有序。

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委，同志們，這次競聘對我來說是一次考驗(yàn)，也是一次挑戰(zhàn)，我將認(rèn)真面對。如果這次我競聘成功，我將以虛心的態(tài)度、冷靜的頭腦、旺盛的精力投入到新的繁重的崗位；如果這次自己沒有能夠競聘成功，我也不會氣餒，我將認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，努力學(xué)習(xí)知識技能，全力投入本職工作，繼續(xù)為鐵運(yùn)公司的改革、發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

謝謝大家！

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