界面新聞記者 | 劉澤然 楊詩涵界面新聞編輯 | 陳小同距離2023年12月28日的首次技術發布會90天后，小米汽車首款車型SU7于3月28日正式上市。這是小米宣布進軍智能電動汽車行業后的1093天，標志著這家科技巨頭在智能電動車市場的全新征程正式開始。在發布會上，雷軍對小米汽車首款產品SU7進行了全面的介紹，強調了其在動力性能、智能座艙體驗以及安全特性方面的突破和創新。而當雷軍揭曉了小米汽車的定價策略時，現場的氣氛達到了高潮。雷軍指出，盡管面臨成本上的巨大壓力，小米仍希望通過具有競爭力的定價策略，吸引廣大消費者。具體而言，小米汽車SU7的標準版（后驅長續航智駕版）定價為21.59萬元，這一價格相較于同類產品Model 3，低出超過3萬元，顯示了小米對性價比的重視。此外，SU7還推出了Pro版（后驅超長續航版）和MAX版（四驅高性能版），分別定價為24.59萬元和29.99萬元。在當前電動汽車市場價格競爭激烈的背景下，這樣的定價策略被認為具有極強的市場吸引力。直播間的評論區瞬間熱絡起來，許多觀眾對小米汽車的價格表示認可，認為“這個價格性價比高，不是很貴”。而在現場，觀眾們的反響也頗為熱烈。盡管入門版的價格在預期之中，但MAX版車型的定價明顯低于市場預期的30至32萬元，有競爭力的價格也贏得了現場觀眾的認可。界面新聞注意到，在發布會現場，來自全國各地的粉絲和媒體人士占滿了座位，其中還有100個面向有購車意向的米粉的專屬席位引起了注意，這些席位是從超過一萬名填寫購車意向問卷的粉絲中精選而出，體現了小米對社群的重視及粉絲對小米品牌的忠誠。相比之下，現場氣氛雖然熱烈，但與之前技術導向的發布會相比，觀眾的期待更為具體，主要集中在新車的定價及其性能表現上。此外，小米汽車得到了業內同行的展臺支持，新能源汽車領域的多位重量級人物親臨現場。“蔚小理”的創始人李斌、何小鵬和李想作為小米汽車“前輩”到場支持，鮮少現身的長城汽車董事長魏建軍也參加了此次發布會。隨著小米汽車首家正式公布，其未來的市場表現成為了眾多觀察者關注的焦點。盡管發布會上雷軍和團隊對SU7的各項創新技術與設計亮點做了詳盡展示，體現了小米進軍智能電動車領域的決心，市場如何響應仍充滿變數。小米汽車面臨的挑戰不僅來自于如何在激烈的市場競爭中突圍，更在于能否持續滿足消費者的期待，贏得長遠的市場認同。在此背景下，有消息稱，小米汽車的市場推出可能迎來直接的競爭挑戰。據悉，即將有2到3個汽車品牌計劃對小米進行“圍剿”，通過降價或提供額外權益等策略來抵制小米汽車的市場影響力。值得注意的是，參加了小米汽車發布會的何小鵬，其領銜的小鵬汽車即將推出的P7i車型在多個方面與SU7存在直接競爭，無論是在車型定位、尺寸還是價格區間上，都與小米SU7高度相似。雷軍在發布會上雖然展現出對未來的謹慎樂觀態度，但也意識到了市場的復雜性和挑戰性。小米汽車能否在全球汽車市場中占據一席之地，不僅取決于其產品的性能和技術創新，更在于如何應對即將到來的市場競爭和挑戰，持續贏得消費者的信任與支持。好在，從手機的歷史上看，雷軍并不缺乏相關經驗。