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在“創新變革促發展”活動工作組會議上的講話

同志們：
 
　　 公司“創新變革促發展”活動工作小組經過上個月的工作動員會議以后，通過大家的的共同努力，以及剛才我為大家學習傳達了集團xx董事長在廣汽工業集團傳達貫徹全國“兩會”精神會議上的講話，我想，公司“創新變革促發展”活動的開展，首先要把思想統一到以科學發展觀為指導，努力做到“三個堅持”和“四個強化”：堅持以經營效益為中心，切實提高經濟運行質量；堅持自主創新，提升自主發展實力；堅持改革重組，實現體制和機制的高效運作。強化內部管理，提升企業效益；強化協同效應，純潔產業鏈的共同發展；強化品牌塑造，提升品牌價值；強化激勵機制，提升員工積極性。緊緊圍繞“降本增效，創新爭優”為主題，力爭公司今年工作有新突破。因此：

　  （一）研究公司特點。公司今年成立4周年了，是一個集發動機、整車制造和銷售為一體的年產能10萬臺的全新大中型國有企業，管理模式是沿用了以廣本、廣豐合資企業的方式進行管理，也就是我們常說的“國企的平臺，民營的機制，合資的流程”運營模式。但我們不容忽視的是，我們所引用表面的合資流程的管理對廣本、廣豐而言，它只是其公司的后續管理的一種表象，他們大量前序的管理都是在日本本國進行的，而我們卻把他們在中國的現有管理流程作為了我們前序甚至于全方位的管理來進行，這樣就很難能適應一個新型企業的全面健康發展。

　  （二）分析現象利弊。檢討公司4年來現有的管理運營模式，能走到今天，必然有它科學合理的一面，但如何又好又快地做強做大，破解公司的發展瓶頸，就必須要分析公司現狀存在的如技術部與汽研院、技術部與質量部、采購部、制造部和生管物流部等生產鏈協調效率不高等弊端。若按豐田“拉動式管理”的管理模式就應該是下游的拉動上游的進行管理，即銷售拉動制造、制造拉動技術、技術拉動研發才是合理的管理，而我們卻是相反的采取的是“推動式管理”，即汽研院研發什么產品、我們就制造什么產品，制造部制造什么產品，銷售部就營銷什么產品。又如，公司的干部隊伍現象，應該是成熟的“橄欖形”，即中間層強才便于起到上傳下達的作用，也就是人們常說的“基層靠實干，中層高水平，高層靠信任”，而我們的現狀是“啞鈴型”，兩頭強，中間的科長層弱，造成了很多的部長要兼任科長才能干好工作，運用了廣本的科長位子重要才能發揮作用，而我們正是缺少科長人選，公司這種現象就應該運用廣豐的以發揮部長作用為主的管理模式。這些管理模式的弊端一定要通過變革來拋棄

　  （三）提出創新對策。我想，通過下一步針對公司特點及現狀進行的深入座談調研、廣泛征求意見，一定能夠提出公司“創新變革促發展”科學對策。

　　 (四)尋找變革突破口。待工作組提出對策后，就要有的放失地先易后難尋求“創新變革促發展”的突破口。比如人事制度的改革，引進、培養、使用、考核、激勵等等，我們在原有的用好現有的，引進急需的基礎上，更要追求的是“不求所有，但求所用；不求常在，但求常來”，是公司的發展有一個跨越式的健康快速發展。

　　 最后，工作組要盡快拿出一個切實可行的時間季度表：3月動員啟動，4月專題座談調研查找問題存在的原因，5月拿出改革框架方案，6月論證，7月確定審批方案，8月陸續實施，三個專題小組的目標年底完成。

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