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隨著我省高速公路建設的快速發展，極大的帶動了周邊地區的經濟，特別是全省實施聯網收費后，由于路網的不斷完善與增加，吸引了越來越多的人出行選擇快速、暢通的高速公路。但高速公路一些收費站的道口設立已經不能滿足日趨激增的車流量的需要，特別是我國節假日的日漸增多和私家車數量的快速增長，收費站口節假日堵車現象時有發生，給出行的群眾帶來諸多不便，造成了不良的社會影響。高速公路收費站的暢通情況也越來越吸引人們的目光，備受社會和媒體的普遍關注。如何保障高速公路收費站口安全暢通，是高速公路運營管理中一項重要的工作任務。

鑒于以上情況，作為高速公路管理部門應集思廣益、探尋對策、研究措施，設法改善和增加道口的通行能力，確保高速公路道口安全暢通，為出行群眾提供優質、快捷、安全、暢通的行車環境。筆者根據所在蔡甸站的工作經驗，剖析遇到的實際問題，總結了幾項常見的保暢措施。

1、蔡甸站歷年來車流變化和當前面臨的問題

1.1日常車流量變化情況

筆者所在的京珠高速蔡甸站，收費廣場設立道口為兩進三出，自開通至期間，該站車流量一直較小，每年增長速度平穩，且、兩年期間車流量呈下降趨勢，該站開啟一進兩出能充分滿足車輛通行；，由于武漢市出口路漢蔡高速公路的并網通車，武漢城區對外籍貨車的限行，以及2011年7月1日武漢實施車輛過橋etc收費后，漢口至漢陽車輛過橋走etc收費費額高于高速公路，因此車輛選擇改走高速公路，近四年時間內，該站車流量猛增，收費廣場設立的兩進三出全部開啟只能滿足于當前正常車流情況下的車輛通行。

1.2特殊時期車流量變化情況

蔡甸站地處武漢市蔡甸區，該站地理位置較為特殊，每逢清明節期間，該站承載大量前往武漢市獨山、玉筍山公墓出門踏青掃墓的車輛通行，特別是隨著群眾生活質量的不斷提高，選擇自駕出行踏青掃墓車輛逐年迅速增長，加之每逢清明節，市內如漢陽大道扁擔山路段限行，導致出門踏青掃墓的車輛只能選擇中環線（或東風大道繞行）前往獨山、玉筍山公墓。而選擇中環線上漢蔡高速公路從蔡甸站下站到獨山、玉筍山公墓是相對最便捷的行車路線。每年清明節三天內，該站出口高峰時段主要在8時-12時期間，近兩年來清明高峰時段出口每小時流量持續在400輛以上，最高單位小時流量達到700輛以上，因此，該站每逢清明期間收費廣場車流量呈現井噴狀態，出口依靠僅有的三個道口已完全不能滿足車輛的通行。

綜上所述，隨著車流量的日趨增長以及特殊時期的車流猛增，蔡甸站現有配置道口已經不能滿足于當前的實際情況，因此，如何改善和增加道口的通行能力，確保車輛安全暢通，是該站面臨的重大問題，筆者根據近幾年的保暢工作實際，初步摸索與總結了幾項保暢措施。

2、特殊時期的收費現場保暢措施

2.1立足內部挖潛，強化全員保暢意識，為收費站道口保通保暢提供扎實基礎

2.1.1注重培訓實效，強化崗上操作技能，全面提升員工的保暢意識。收費道口車輛快速通行一般取決于收費人員崗上的操作行為，因此收費人員必須具備熟練的崗上操作技能和應對特殊情況的處理能力。收費站一方面要充分利用營運例會、班務會議、班組講評等時間，對收費員進行業務培訓，確保收費人員不僅要熟知各項政策、法規和計重收費相關政策，熟練操作收費設備和收費計重軟件，還必須要具備一定的特情處理能力，以及有效化解各種矛盾和沖突的技巧，為收費站口保暢提供良好的人員基礎，為司乘提供優質、快捷的服務；另一方面要提高全員的大局意識和保暢意識，收費站領導干部要積極帶頭，深入一線，與員工共同克服各種困難，多給予員工信心和鼓勵，激發全員保暢的工作熱情。

2.1.2注重應急演練，科學制定預案，形成保暢機制。針對各個時期的車流特點，收費站要提前預測與分析車流動態，制訂科學合理的保暢預案，保暢預案要規定發生不同的情況應采取的具體措施，明確操作步驟、明確具體責任人，并定期針對不同的情況實行應急演練，提高全員的實戰經驗，確保站口保暢萬無一失。

2.1.3注重設備維護，保證設備完好率，確保機電設備正常運作。機電設備的完好率，是影響收費工作能否正常運行的關鍵因素，收費站平時要強化機電設備的日常維護與保養，實時掌握機電設備的運作情況，特別是收費站機電維護人員應具備一定的機電故障處理能力，發生一般故障快速自行修復，發生不可自行修復的故障，要及時上報管理處監控中心盡快修復，保證機電設備的完好率，確保機電設備的正常運行，從而為收費站口保暢提供設備保障。

2.1.4注重思想認識，提升管理水平，確保服務與保暢有效結合。車道保暢和文明服務工作，不僅能體現收費所的員工素質、隊伍形象、應急能力以及科技含量等綜合管理水平，而且是樹立高速公路文明形象，贏得社會美譽度的有效競爭力。要經常強調車道保暢和文明服務工作的重要性，并站在司乘人員的角度進行換位思考，遇流量高峰期，司乘人員焦急、復雜的心情可想而知，而作為服務者，我們有義不容辭的責任為司乘人員排憂解難的義務。想司乘人員之所想，急司乘人員之所急，做好解釋及司乘人員的咨詢、問路等工作，緩解司乘人員的焦慮情緒，爭取他們的諒解。因此，統一思想，形成共識，牢固

樹立“以人為本”的指導思想，以“微笑京珠”服務為主要內容，切實維護好同乘人員的合法權益，采取有效措施，增強文明優質服務意識，努力提升服務質量和工作水平。

2.2立足硬件改造，研究科技征費手段，為收費站道口保通保暢提供技術支持

2.2.1實行可行性研究，擴寬收費廣場增建收費車道，改善站口通行狀況。擴寬收費廣場增建收費車道是緩解堵車壓力的有效手段，在條件允許的情況下，對存在堵車壓力的收費站所進行可行性研究，結合實際進行改造。京珠高速開通至今已運營十年，部分站所現有車道數量應對逐日迅猛增長的車流量明顯不足，通行壓力不斷增大，筆者所在的蔡甸站就是典型的需改擴建站所代表之一。目前該站節假日堵車的一個重要原因就是收費廣場偏小，可供車流通行的道口少。現在該站日均車流量已接近4600輛，到日均超過5000輛（出口超過3000輛）時，目前的人員配備和車道數將遠不能滿足通行需求。據預測，按照10%的增長速度，2012年日均車流量超過5000輛是非常有可能出現的，屆時，該站常規性堵車可能會經常出現。因此，只有擴寬收費廣場增建收費車道，才能改善站口通行狀況。京珠管理處對蔡甸收費站口進行多方考察研究后，將于今年對該站收費廣場進行適當改擴建，擴建后將有效緩解該站收費廣場的通行壓力。筆者認為，即將進行的收費廣場擴寬仍不能完全解決通行壓力，適時尋求

2.2.2依托科技手段，實行復式收費，提高車道通行能力。現今收費站口車道收費為一車道一次一輛車收費，如采取復式收費后，將便捷的升級原有車道，主要指在車道上通過增加便攜式收費設備，將原有單道單次一輛收費升級為單道多次多輛車同時收費。目前，筆者所在的蔡甸站由于特殊時期（清明期間）猛增的車流多為小轎車和客車，因此該站主要采取此方法。自高速公路實行貨車計重收費后，而客車車輛仍采用分車型計費，實行復式收費中的便攜式收費設備，只能對客車進行車型收費，因而收費站復式收費多配合客貨車分流行駛，蔡甸站在實行復式收費過程中，收費現場派專人對廣場車輛指揮通行，有序的將客貨車輛指揮分道通行，既維護了收費廣場的通行秩序，又為復式收費提供了安全快速的保障。

筆者通過對其他高速復式收費的調查，得知一些高速對貨運車輛也實施復式收費，通過學習交流，掌握目前實行貨車復式收費的高速公路主要采用以下兩種方案：

①對現有車道安全島進行延長改建，增設計重收費稱重設備，將現有的一個車道一臺稱重設備升級為一個車道多臺稱重設備，并在安全島上增設一個或多個永久式收費崗亭，使一個稱臺對應一個收費崗亭，實現一個車道多輛貨車同時稱重的目的。

②在不增加稱重設備的基礎上，對收費系統軟件升級，利用數據傳輸，實現只增加收費崗亭的條件下，達到一個車道多輛貨車同時稱重的目的。即a車通過稱臺時，收費系統將a車的計重信息傳輸到1號費亭，b車通過稱臺時，收費系統將b車的計重信息傳輸到2號費亭，以此類推。

2.2.3完善收費硬件，簡化操作流程，提升站口通行速度。一方面在出口票據打印機的提速上尋找突破口。如筆者所在的蔡甸站在幾次清明節保暢工作中，對便攜式收費機打印速度與費亭針式打印機速度進行比較，前者比后者的速度快了近兩倍，而且針式打印機易卡票和損壞，其打印票據時間約為6秒，如果能進行優化，可以大幅提升車輛通行速度；另一方面，在進口增加自動發卡機，有效緩解一線收費員短缺的問題，保證進口道口開足，大大提高進口通行速度。第三，進一步簡化收費人員的操作流程，在特殊時期保障車輛快速通行情況下，可以放寬對收費人員車牌誤輸率的考核指標，節省收費人員對車輛實際車牌與系統抓拍車牌的人工驗證時間，有效提升站口的通行速度。

2.3立足多方聯動，提升協調合作水平，為收費站道口保通保暢提供有力保障

2.3.1領導重視預案得當是保暢工作取得實效的關鍵。收費站所要及時掌握車流動態，對特殊時期車流量的變化進行預測分析，科學制定工作預案，并及時向上級主管部門領導匯報，為保通保暢整體指揮調度工作提供有力信息，確保保暢工作取得實效。如筆者所在的蔡甸站在清明保暢工作中，及時將清明保暢工作預案向管理處領導匯報，得到了管理處領導的高度重視，清明期間處領導親臨一線，現場指揮、現場辦公，使現場工作人員備受鼓舞，確保了清明保暢工作高效有序進行。

2.3.2職能部門指導協助是保暢工作取得實效的保障。收費站由于人員配置因素，在特殊時期車流猛增，特別是實行復式收費時，增加的收費設備將出現無收費人員的情況，因此，職能部門的協助指導是十分重要的。職能部門要對各個站所特殊時期出現的不同情況實行統籌兼顧，及時給與相應的協助與指導，確保站所應對特殊時期保暢工作平穩有效。如筆者所在的蔡甸站在清明保暢期間，管理處人事科、收費稽查科成立了清明保暢突擊隊，派業務技能強的收費人員協助保暢，確保了蔡甸站保暢工作的人員充足；管理處監控中心駐派專業技術人員，對現場收費設備進行維修維護，及時解決了機電設備故障；路政部門派駐人員實施客貨分流和現場指揮，各部門的通力合作為蔡甸站保暢工作提供了有效保障。

2.3.3實現站所數據共享是保暢工作取得實效的紐帶。收費站特殊時期車流量的變化既存在突發性，又有一定的規律性，而站所之間的車流變化相互影響相互制約，因此，相關聯的站所之間應加強信息互通、數據共享，充分發揮雙方的管理優勢，通過采取聯合組織、聯合保暢的形式，達到雙方共同保暢的目的。如筆者所在的蔡甸站在清明保暢期間，該站車流壓力主要來源于與之相鄰的漢蔡高速琴臺站，因此，清明保暢期間雙方站所共享車流數據，使雙方做好相應的應對措施，確保了雙方廣場車輛的順利通行。

2.3.4凝聚各方力量是保暢工作取得實效的途徑。高速公路收費站作為交通管理行業，應加強與高速巡警、地方交警、地方路政部門協調溝通，在特殊時期車流陡增的情況下，可協調高速巡警、地方交警、地方路政對通行車輛進行有效疏導，保障收費廣場井然暢通的收費秩序，共同維護群眾便捷的出行環境。

3、結束語

社會經濟發展給高速公路管理工作帶來了新的挑戰，面對社會的高度關注，不斷提出的新要求，高速公路收費站口保暢工作將是一項長期的工作，作為高速公路管理者要不斷探索、仔細研究、尋求方法、勇于創新，全面提升管理水平，為廣大人民群眾提供更加優質、快捷、高效的服務。

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