分析材料范文：區(qū)交通局踐行科學(xué)發(fā)展觀分析檢查報告是由范文詞典為您精心收集，希望這篇區(qū)交通局踐行科學(xué)發(fā)展觀分析檢查報告范文可以給您帶來幫助，如果覺得好，請把這篇文章復(fù)制到您的博客或告訴您的朋友，以下是區(qū)交通局踐行科學(xué)發(fā)展觀分析檢查報告的正文：

根據(jù)區(qū)委深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動分析檢查階段的總體安排，局黨總支在廣泛征求了黨內(nèi)外群眾、人大政協(xié)服務(wù)對象代表、相關(guān)科局、鄉(xiāng)鎮(zhèn)及辦事處意見的基礎(chǔ)上，召開了專題珉主生活會。有針對性地提出了進(jìn)一步貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀、推動我區(qū)交通科學(xué)發(fā)展的思路與措施，經(jīng)局黨總支認(rèn)真討論，反復(fù)修改，形成如下分析檢查報告。

近年來，局黨總支堅持克難奮進(jìn)抓建設(shè)，創(chuàng)新機(jī)制抓管理，求真務(wù)實抓改革，營造和諧抓文明，交通各項工作取得了可喜的成績。這次學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀專題珉主生活會前我們結(jié)合交通工作實際，認(rèn)真剖析、查找了自身存在的不足，確立了今后的努力的方向，以利于在新的形勢下，做好交通本職工作。下面，根據(jù)征求意見的情況，結(jié)合我局整體工作講如下幾個方面的問題，敬請各位領(lǐng)導(dǎo)指正，同時也請在座的班子成員提出寶貴意見，以便更好地促進(jìn)工作

一、存在的主要問題

（一）影響和制約科學(xué)發(fā)展的突出問題

通過對方方面面反饋上來的意見、建議及查擺出的問題進(jìn)行梳理和提煉，共整理歸納出影響和制約我縣交通事業(yè)科學(xué)發(fā)展以及群眾反映強(qiáng)烈的11項突出問題：(1)交通基礎(chǔ)設(shè)施總量不足，農(nóng)村公路土路砂石路比例較大，與科學(xué)發(fā)展觀要求有一定差距；(2)受自然條件制約，我區(qū)公路交通東西向大動脈暢通，南北向受黃河和陰山阻隔，公路交通南北不暢；（3）陸海空多種運輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展不夠，陸地運輸發(fā)達(dá)，空運和海運處于空白,各種運輸方式相互協(xié)接不夠；（4)管理存在一定的漏洞，監(jiān)督制約機(jī)制不健全；(5)部分同志工作散漫，責(zé)任心不強(qiáng)；(6)行政成本較高，存在一定的浪費現(xiàn)象；(7)工作方式、方法創(chuàng)新不足；(8)部分領(lǐng)導(dǎo)干部駕馭科學(xué)發(fā)展觀的能力不夠強(qiáng)，理論修養(yǎng)和業(yè)務(wù)素質(zhì)有待提高；(9)部分領(lǐng)導(dǎo)干部存在官僚主義，缺乏務(wù)實、實干作風(fēng)；(10)人員整體素質(zhì)偏低，學(xué)歷和素質(zhì)不相符，進(jìn)取意識較差；(11)部分單位領(lǐng)導(dǎo)落實以人為本理念有差距，應(yīng)給職工繳納的住房公積金等未繳納；（12）公路工程質(zhì)量進(jìn)度管理水平不高，對施工企業(yè)違規(guī)操作處罰力度不夠；(13)交通改革相對滯后，部分環(huán)節(jié)與市場體制不適應(yīng)，應(yīng)盡快安置因國家成品油價稅改革后失崗的交通規(guī)費征稽人員。

針對這些問題，按照科學(xué)發(fā)展觀的要求，逐項認(rèn)真進(jìn)行分析，科學(xué)分類，將其劃分為“具備解決條件，短期內(nèi)可得到初步解決的問題”以及“難度較大，需積極創(chuàng)造條件，用較長時間才能徹底解決的問題”兩大類，著手整改，積極解決。

1、具備解決條件，短期內(nèi)可得到初步解決的問題：

（1）管理存在一定的漏洞，監(jiān)督制約機(jī)制不健全；

（2）部分同志工作散漫，責(zé)任心不強(qiáng)；

（3）行政成本較高，存在一定的浪費現(xiàn)象。

（4）部分單位領(lǐng)導(dǎo)落實以人為本理念有差距，應(yīng)給職工繳納的住房公積金等未繳納；

（5）公路工程質(zhì)量進(jìn)度管理水平不高，對施工企業(yè)違規(guī)操作處罰力度不夠；

2、難度較大，需積極創(chuàng)造條件，用較長時間徹底解決的問題：

（1）交通基礎(chǔ)設(shè)施總量不足，農(nóng)村公路土路砂石路比例較大，與科學(xué)發(fā)展觀要求有一定差距；

（2）受自然條件制約，我區(qū)公路交通東西向大動脈暢通，南北向受黃河和陰山阻隔，公路交通南北不暢；

（3）陸海空多種運輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展不夠，陸地運輸發(fā)達(dá)，空運和海運處于空白,各種運輸方式相互協(xié)接不夠；以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)的交通事業(yè)發(fā)展規(guī)劃相對滯后；

（4）工作方式、方法創(chuàng)新不足；

（5）部分領(lǐng)導(dǎo)干部駕馭科學(xué)發(fā)展觀的能力不夠強(qiáng)，理論修養(yǎng)和業(yè)務(wù)素質(zhì)有待提高；

（6）部分領(lǐng)導(dǎo)干部存在官僚主義，缺乏務(wù)實、實干作風(fēng)；

（7）人員整體素質(zhì)偏低，學(xué)歷和素質(zhì)不相符，進(jìn)取意識較差；

（8）交通改革相對滯后，部分環(huán)節(jié)與市場體制不適應(yīng)，應(yīng)盡快安置因國家成品油價稅改革后失崗的交通規(guī)費征稽人員。

（二）完善制度

我局對過去出臺的文件和制度進(jìn)行了全面梳理和分析，對其中已不符合科學(xué)發(fā)展觀要求的予以廢止或修改完善，并建立或擬建一系列新制度。

1、廢止（2項）

（1）關(guān)于征收電瓶三輪車養(yǎng)路費的辦法；

（2）關(guān)于加強(qiáng)摩托車養(yǎng)路費征收管理的辦法。

兩項辦法中相關(guān)內(nèi)容不再執(zhí)行。

2、修改（共4項）

（1）農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)管理考核工作方案；

（2）財務(wù)管理制度；

（3）車輛管理制度；

（4）內(nèi)部審計工作實施辦法；

3、新建（共7項，分為已建和擬建兩類）

（1）臨河區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督實施細(xì)則；

（2）中小型公路建設(shè)工程評標(biāo)細(xì)則；

（3）農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù) --中&國文秘$資源網(wǎng) - 您身邊@免費貼心的文秘專家 - 歡迎訪問WwW.ZgDoC工作方案；

（4）農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)分類管理實施方案；

（5）工程審計監(jiān)督管理程序；

（6）干部績效考核工作制度（已建）；

（7）安全生產(chǎn)工作規(guī)范（已建）。

三、原因剖析

對存在的以上問題，認(rèn)真分析其產(chǎn)生的根源，既有客觀的原因，又有主觀的原因，但主要還是對科學(xué)發(fā)展觀的認(rèn)識不夠，缺乏科學(xué)發(fā)展觀的理念。主要表現(xiàn)在：

（一）主觀因素是“四個意識”的淡化。班子和隊伍原則意識、紀(jì)律意識、大局意識、長遠(yuǎn)意識不強(qiáng)。在應(yīng)對現(xiàn)實挑戰(zhàn)、解決突出問題上，我們的思路還不夠開闊、辦法還不夠多，三個發(fā)力點不準(zhǔn)。一是政治思想工作和文明創(chuàng)建上，切入點、立足點不準(zhǔn)，不能有針對性地貼進(jìn)群眾，沒有虛功實做；二是行政管理上見事不見人，見目標(biāo)不見思想；三是紀(jì)檢監(jiān)察過于溫情，對錯誤言行、不良苗頭，提醒、批評和制止不及時，對個別違紀(jì)違規(guī)處罰不力。（二）客觀因素是交通事業(yè)處在發(fā)展變革的歷史新階段，政策環(huán)境、技術(shù)基礎(chǔ)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展給交通工作帶來的較大壓力。

三、今后努力的方向

理清發(fā)展思路、解決突出問題，是學(xué)習(xí)實踐活動的根本目的。局黨總支認(rèn)為，必須按照科學(xué)發(fā)展觀的要求，進(jìn)一步完善措施，加大工作力度，系統(tǒng)地破解難題。其工作思路是：全面貫徹落實黨的十七大、十七屆三中全會精神，以鄧小ping理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，踐行科學(xué)發(fā)展觀，抓住機(jī)遇注重交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，注重加強(qiáng)交通行業(yè)管理，注重打造現(xiàn)代化交通，注重解決人民群眾出行困難，努力推動臨河區(qū)交通快速發(fā)展、科學(xué)發(fā)展，為全區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮好先導(dǎo)效應(yīng)

1、著力改進(jìn)機(jī)關(guān)作風(fēng)，加快服務(wù)型政府部門建設(shè)

大力弘揚求真務(wù)實、開拓創(chuàng)新、清正廉潔之風(fēng)，努力建設(shè)為民、務(wù)實、清廉、高效的服務(wù)型機(jī)關(guān)。

一是規(guī)范內(nèi)部管理，提高規(guī)章制度的執(zhí)行力。要在繼續(xù)完善相關(guān)制度的同時，以更大的決心狠抓規(guī)章制度的落實，如人、財、物管理制度，學(xué)習(xí)制度和黨內(nèi)生活制度，會議制度，特別是要健全投訴受理制度、輿論監(jiān)督制度和群眾評議制度等，完善能夠促進(jìn)機(jī)關(guān)作風(fēng)與效能建設(shè)水平不斷提升的、科學(xué)合理的制度體系。二是奮力爭先創(chuàng)優(yōu)，恪盡崗位職守。保持強(qiáng)烈的憂患意識、責(zé)任意識，保持奮發(fā)向上、艱苦奮斗的精神狀態(tài)，推動各項工作和機(jī)關(guān)建設(shè)爭先進(jìn)位。

2、著力加強(qiáng)班子建設(shè)，提高推動交通事業(yè)科學(xué)發(fā)展的能力

局領(lǐng)導(dǎo)班子要真正成為深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀的組織者、引領(lǐng)者、推動者和實踐者，必須按照科學(xué)發(fā)展觀的要求，以“三個一”為建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子自身建設(shè)。

一是帶頭勤奮學(xué)習(xí)，深入思考，堅持學(xué)用結(jié)合，學(xué)以致用，不斷提高對科學(xué)發(fā)展觀的領(lǐng)悟能力，對市委、市政府決策的理解能力，提高指導(dǎo)全市交通事業(yè)的科學(xué)決策水平。

二是樹立世界眼光，加強(qiáng)戰(zhàn)略思維，進(jìn)一步深化對交通發(fā)展形勢和發(fā)展規(guī)律的認(rèn)識，研究交通運輸發(fā)展的前瞻性、戰(zhàn)略性問題，深入開展調(diào)研。堅持集思廣益，建立科學(xué)珉主的決策機(jī)制，謀全局、抓大事，做到方向明、思路清、措施硬，增強(qiáng)決策工作的前瞻性和預(yù)見性。

三是真抓實干，帶頭抓好交通領(lǐng)域法律法規(guī)和規(guī)章制度的落實，帶頭完成市委市政府交與的各項工作目標(biāo)任務(wù)。四是轉(zhuǎn)變作風(fēng)，帶頭深入基層、深入群眾，廣泛傾聽基層職工和群眾意見，及時了解行業(yè)發(fā)展情況，及時為基層職工、群眾排憂解難。解除職工的后顧之憂。

五是堅持珉主集中制，堅持黨內(nèi)組織生活制度，認(rèn)真開展批評與自我批評，努力提高自身的政治素質(zhì)和道德修養(yǎng)，牢固樹立正確的權(quán)力觀、利益觀和政績觀，講黨性、重品行、作表率。班子成員之間要互相關(guān)心，互相支持，形成團(tuán)結(jié)共事、齊心協(xié)力、具有戰(zhàn)斗力的領(lǐng)導(dǎo)集體。

六是嚴(yán)以律己，帶頭樹立清正廉潔的交通形象。牢固樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀和權(quán)力觀，講黨性、重品行、樹人格、作表率，干干凈凈辦事，堂堂正正做人。

3、努力開創(chuàng)交通設(shè)施養(yǎng)護(hù)新局面。道路的管理和養(yǎng)護(hù)是交通建設(shè)的延伸和另外一種表現(xiàn)形式。交通建設(shè)與交通養(yǎng)護(hù)的關(guān)系，就是要牢固樹立“建養(yǎng)并重、協(xié)調(diào)發(fā)展”的思想；要樹立科學(xué)發(fā)展理念。使縣鄉(xiāng)公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)統(tǒng)籌兼顧、協(xié)調(diào)發(fā)展。要抓住社會主義新農(nóng)村建設(shè)的契機(jī)，主動與政府銜接，有效整合資源，努力推動養(yǎng)護(hù)工作由粗放養(yǎng)向科學(xué)養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)變，使路容路貌明顯改觀。

4、不斷提高交通建設(shè)的融資能力。努力改變單純交通行業(yè)辦交通的狀況，實現(xiàn)從部門辦交通向政府和社會辦交通轉(zhuǎn)變。一是轉(zhuǎn)變交通建設(shè)新的籌融資機(jī)制，在積極爭取上級部門和政府財政對公路建設(shè)投資基礎(chǔ)上，進(jìn)一步擴(kuò)大社會辦交通的籌資范圍。二是進(jìn)一步建立農(nóng)村公路建管養(yǎng)長效機(jī)制，使之真正步入“政府主導(dǎo)、行業(yè)主管、村級主體、市場運作”的運行軌道。三是完善公路建養(yǎng)在資金、進(jìn)度、質(zhì)量、安全控制方面的監(jiān)管機(jī)制。

5、努力營造良好施工氛圍。科學(xué)發(fā)展觀的核心是以人為本，我們在工程建設(shè)當(dāng)中一定要抓好安全文明施工，強(qiáng)化安全意識教育，建立健全安全工作責(zé)任制，完善工程施工的各項安全設(shè)施。為民工配備必要的勞保用品，購買人身意外傷害保險，通過設(shè)置標(biāo)志牌、現(xiàn)場警示牌、勞保及防護(hù)設(shè)施，增加灑水降塵次數(shù)，及時填補(bǔ)坑槽，排除安全隱患，盡量減少對沿線群眾正常生產(chǎn)、生活的影響，營造和諧施工環(huán)境。

6、全方位拓寬行業(yè)管理職能。在行業(yè)管理中，將文明執(zhí)法與嚴(yán)格執(zhí)法相結(jié)合；將行業(yè)執(zhí)法與行政許可、監(jiān)督、處罰相結(jié)合；將行業(yè)發(fā)展與系統(tǒng)發(fā)展相結(jié)合；將行業(yè)提升與隊伍提升相結(jié)合。同時嚴(yán)格處理好管理對象與執(zhí)法主體的關(guān)系，解決好管理與服務(wù)的問題。

7、全方位推進(jìn)交通系統(tǒng)改革。一是審時度勢，積極應(yīng)對稅費改革，妥善做好改革涉及人員安置和資金銜接等各項工作；二是建立督導(dǎo)績效目標(biāo)完成的連環(huán)滾動機(jī)制，對年終完不成績效目標(biāo)任務(wù)的，施行“黃牌”警告制度，確保目標(biāo)完成。三是強(qiáng)化財務(wù)管理。以局財務(wù)股為中心，調(diào)控各類各塊資金的合理流動，開源節(jié)流、增收節(jié)支，確保全局系統(tǒng)的財務(wù)正常運行。

總之，我們要以學(xué)習(xí)實踐活動為契機(jī)和開端，不斷拓展范圍、內(nèi)容和方式，將領(lǐng)導(dǎo)班子和隊伍建設(shè)引向深入，推動交通整體工作實現(xiàn)全面提高，努力將臨河區(qū)交通事業(yè)推向一個嶄新的發(fā)展高度。

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